發那科伺服驅動器A06B-6320-H3441維修保養伺服驅動器是用來來控制伺服電機的一種控制器，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達，屬于伺服系統的一部分，主要應用于高精度的定位系統。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達進行控制，實現高精度的傳動系統定位，目前是傳動技術的高端產品。那如何伺服驅動器維修時如何測試呢？

當電機轉動時， LED燈閃爍

　　(1) 故障原因：HALL相位錯誤。

　　處理方法：檢查電機相位設定開關(60?/120?)是否正確。 多數無刷電機都是120?相差。

　　(2) 故障原因：HALL傳感器故障

　　處理方法：當電機轉動時檢測Hall A, Hall B, Hall C的電壓。電壓值應該在5VDC和0之間。

       資深才能認知到位理解深刻，這是自然的規律。好了，閑話少說，得照照題，題目是‘伺服通俗解讀’。要很好照應題目，我想還要花些口舌，說些基礎、常識。伺服是什么？其實，伺服就是一個電機，和控制這個電機的驅動器。電機就叫伺服電機，驅動器自然叫伺服驅動器，‘伺服’源自于控制，精確控制的代。——很顯然，為了控制電機，精確控制電機，專門研發出“伺服”這樣的一種系統。到此，可能很多人會奇怪：控制個電機為什么要做個這么復雜的系統呢？這不得不引入電機應用、原理以及發展的一些信息了。電機，是運用電磁原理，通電線圈在磁場環境產生作用力作用而轉動的一種電子產品。電子根據應用發展有直流電機、交流電機；直流又分有刷、無刷電機之分。


電機失速

　　(1) 故障原因：速度反饋的極性搞錯。

　　處理方法：可以嘗試以下方法。

　　a.如果可能，將位置反饋極性開關打到另一位置。(某些驅動器上可以)

　　b.如使用測速機，將驅動器上的TACH+和TACH-對調接入。

　　c.如使用編碼器，將驅動器上的ENC A和ENC B對調接入。

　　d.如在HALL速度模式下，將驅動器上的HALL-1和HALL-3對調，再將Motor-A和Motor-B對調接好。

　　(2) 故障原因：編碼器速度反饋時，編碼器電源失電。

　　處理方法：檢查連接5V編碼器電源。確保該電源能提供足夠的電流。如使用外部電源，確保該電壓是對驅動器信號地的。

       隨著中國經濟整體形式的向好發展，很多伺服重點應用行業如機床、電子專用設備、、混合動力汽車、新能源等行業因經濟原因，恢復程度大大超過人們的預期水平。此等行業的發展直接導致伺服市場的需求旺盛，使得眾多國產伺服品牌紛紛崛起。而隨著工業化進程的加快，產業升級與進口替代也推動了伺服產品的大量使用，節能、增產效果日趨明顯。值得一提的是，伺服應用技術在風力發電行業的初步成熟，暗示了節能減碳帶給伺服的商機絕不亞于節能減排給高壓變頻器帶來的機遇。其次，在高端領域，用戶在使用過程中*為看重的極大因素如穩定性、響應性、精度，都是伺服系統所具備的優勢所在。在技術要求越來越高的今天，誰擁有***的性能，誰就能獲得用戶青睞。

       主要是因為有刷電機必須定期更換碳刷，維護麻煩人類設計出刷電機；交流電機又分單相、三相、同步、異步等。電機是蒸汽機、內燃機外產生運動必須的載體，所以根據各自各樣的應用和工作要求，早期人類就設計出了如此多的電機品種和類別，各有各的特長和優點，所以存在的相當長的一段時間，不過它們的固有缺點與特性，日漸不能滿足人類的需求，比如，所有電機的速度都不易控制，即使以控制速度見長的直流電機，要想準恒定定在某個轉速上還是很難很難的；又如，由電磁原理我們不難發現，電機線圈通常是銅等低阻抗的材質組成，那么通電瞬間電流是可以很大很大的，磁場對線圈的作用力跟這個通過的電流密切先關，只有在電機轉起來轉速恒定，感抗恒定才使得電機的通電電流恒定。(文章來源于：網絡)

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